Tierschützer kämpfen seit langem für bessere Bedingungen für Tiere bei so genannten Langzeit-Transporten. Jetzt endlich hat die EU-Kommission reagiert – und will durch schärfere Gesetze wichtige Lücken schließen. Diese könnten dann Auch für den Transport von Pferden gelten.
1,6 Milliarden – so viele Tiere werden jedes Jahr in und aus der EU transportiert. Darunter sind nicht nur Rinder, Schweine, Schafe und Co., sondern auch viele Pferde und Esel. Denn: Sie gehören zu den am häufigsten transportierten Tieren weltweit. Die Gründe sind vielfältig: Sie werden für den Sport transportiert, für die Zucht und den Verkauf. Oder Reiter fahren mit ihrem Partner auf vier Hufen in den Urlaub. Aber auch rund 14.500 Pferde werden in Europa als Schlachttiere transportiert. Darunter sind auch viele Fohlen aus Österreich…
Für sie alle sollen jetzt neue Regeln bei den Langzeit-Transporten gelten. Denn: Vor allem bei Schlachttieren ist es nicht allen wichtig, dass die Pferde gesund an ihrem Ziel ankommen. Und genau hier setzen die neuen Regeln an. Tiere auf dem Weg zur Schlachtung dürfen nur noch neun Stunden transportiert werden. Dabei sollen Echtzeit-GPS für die Überprüfbarkeit der Transporte sorgen.
„Lange Qualtransporte in Drittländer per Lkw, zum Beispiel in den Irak oder Usbekistan, werden nicht mehr möglich sein, weil weit entfernte Ziele mit den neuen Regularien nicht mehr erreichbar wären“, so Iris Baumgärtner, Projektleiterin bei der „Animal Welfare Foundation“ (AWF).
Gesetze: Zuchtpferde bekommen 24 Stunden Pause
Eine weitere wichtige Änderung: Mast- und Zuchttiere dürfen maximal zweimal 21 Stunden lang transportiert werden – mit einer verpflichtenden 24-stündigen Pause dazwischen.
Gleichzeitig gibt es „blinde Flecken“ in den neuen Gesetzen, wie die Tierschützer anmahnen: „Bei Transporten auf dem Schiff muss die Kommission dringend inakzeptable Versäumnisse nachbessern“, erklärt etwa Maria Boada, „AWF“-Projektleiterin Schiffstransporte. „Die Transportzeit auf dem Schiff wird im neuen Entwurf schlicht nicht zur neunstündigen Lkw-Transportzeit hinzugezählt und als sogenannte ‚Ruhezeit‘ ignoriert. Wochenlange Qualtransporte auf hoher See wären damit weiterhin erlaubt.“
Und noch ist nicht klar, ob die neuen Gesetze auch wirklich so in Kraft treten werden. Die Vorschläge der EU-Kommission werden vom Europaparlament und den EU-Staaten weiter verhandelt und können noch angepasst werden, bevor sie in Kraft treten.
